Зажимы Натяжные Спиральные Типа Нс-dпр-xx И Нс-dпрп-xx

Проектируемые средства связи должны обеспечивать возможность развития системы управления данного уровня на перспективу. Проектирование и внедрение средств связи по ВОЛС-ВЛ должно осуществляться на основе определения объемов и потоков информации для каждого уровня управления и выполнения требований по обмену информацией с вышестоящим уровнем управления. В местах, где наблюдается разрушение арматуры ВЛ от коррозии, должна применяться арматура в специальном коррозиестойком исполнении.

• В холодное время года комплект можно применять с зимней спецодеждой общего назначения, надеваемой сверху.
• Усилие выхода ОКНН из натяжного устройства машины для навивки кабеля не должно превышать значения, указанного в технической документации для данного типа кабеля.
• Предназначены для анкерного крепления ОКСН или ОКГТ на металлических опорах воздушных линий электропередачи.
• Осмотры производятся также после окончания ремонтных работ на ОК.

Информация на сайте не является публичной офертой. Для оптимизации работы сайта используются cookie-файлы. Оплата производится по реквизитам, указанным в счете. Счет считается оплаченным в момент поступления денег на счет Получателя. Установка навивочной машины на грозотрос должна осуществляться не менее чем двумя электромонтерами, один из которых должен располагаться на тросостойке, а другой на подвесном трапе (прилож. 9, рис. п. 9. 7). Подъем и установка указанных механизмов должны производиться с помощью поворотного устройства и тяговых механизмов (ручная лебедка или электрокабестан). Отметить на кабеле фломастером (краской) место установки зажима по его цветной метке. Протектор и натяжная спираль зажима имеют цветные метки, которые при монтаже должны совпадать между собой. Наложить одну половину подушки на кабель сверху, другую - снизу, обеспечивая совпадение отметок, указывающих центр подушек, с отметкой на кабеле. Для удержания половин подушек вместе намотать вокруг них несколько витков липкой ленты (изоленты).

Зажим Натяжной Спиральный Нс-240

Сотрудники предприятия — это специалисты, обладающие опытом работы в строительстве объектов большой энергетики и их эксплуатации, занимаются непосредственным проектированием инновационных продуктов для энергетики. Срок изготовления может быть меньше указанного, в зависимости от загруженности производства. Нажимая "Я согласен/согласна", Вы соглашаетесь на регулярной основе получать информационные письма с новостями от компании СВЯЗЬСТРОЙДЕТАЛЬ. При оформлении подписки Вы предоставляете свои персональные данные (адрес электронной почты и имя) и соглашаетесь на их обработку компанией СВЯЗЬСТРОЙДЕТАЛЬ, в том числе для продвижения товаров и услуг.

При одновременном обрыве двух стеклопластиковых элементов в течение месяца следует вырезать поврежденный участок и сделать кабельную вставку. До этого на поврежденное место может быть временно установлена ремонтная муфта. Кроме того на ВЛ 110 кВ и выше, где возможно изменение структуры наружной оболочки самонесущего кабеля (ОКСН) под действием электрического поля, осматривается кабель на выходе из зажимов. Осмотры производятся без подъема на опоры и с подъемом на высоту (верховые осмотры) с выборочной проверкой состояния кабеля в поддерживающих и натяжных зажимах. При осмотрах производят проверку внешнего состояния ОК, арматуры подвески и другой арматуры ОК, креплений зажимов и заземляющих спусков ОК, муфт и др.

Ремонт Окгт

На полученных рефлектограммах должны отсутствовать изломы и пики характеристики, которые свидетельствуют о повреждении кабеля. Натяжной спиральный зажим (прил. 9рис. п. 9. 10) состоит из протектора (прокладки) и натяжной спирали. На угловых опорах с поворотом более 30 град, эти ролики должны быть заменены двойными диаметром не менее 350 мм, расположенными последовательно. Расстояние между осью гасителя вибрации и осью поддерживающего зажима или шарнира натяжного зажима не должно отличаться от проектного значения более, чем на 10 мм.

Размещение Оборудования

Барабаны с ОК в транспортных средствах устанавливают и крепят вертикально в соответствии с правилами, действующими на транспорте данного вида. Допускается перевозка с общим числом перегрузок не более двух при различных видах транспорта (воздушный или железнодорожный) совместно с автомобильным. Автотранспортом по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием на расстояние до 200 км, по булыжным и грунтовым дорогам на расстояние до 50 км со скоростью до 40 км/час. Эксплуатационное предприятие отвечает за предотвращение подачи рабочего напряжения на пересекаемые ВЛ, над которыми ведутся монтажные работы. Приобрести зажимы натяжные спиральные, производства ЭССП, вы можете, обратившись в компанию "ВЭЛСнаб", занимающуюся комплексными поставками электротехнических изделий. Зажим спиральный НСО предназначен для крепления оптических самонесущих кабелей на опорах освещения, опорах ВЛ связи, контактных сетей, железных дорог, зданиях и сооружениях. Элементарный кабельный участок (ЭКУ) - совокупность оптического волокна и сростков, гибких соединительных кабелей и разъемов, расположенных между двумя последовательными окончаниями участка. Длина заменяемого участка ОК определяется работниками службы связи, эксплуатирующими эту линию связи, совместно с линейным персоналом. Длина поврежденного участка может быть ограничена одним или несколькими промежуточными пролетами. Если установка дополнительных соединительных муфт недопустима, длина заменяемого поврежденного участка определяется строительной длиной ОК. Спиральный зажим типа НСО предназначен для анкерного крепления ОСКН на промежуточных опорах и сооружениях. Силовая спираль и протектор изготовлены из стальной оцинкованной проволоки, а коуш из стали с покрытием горячего цинкования. Силовая U-образная прядь состоит из нескольких спиралей, склеенных между собой компаундом. Длина протектора выбирается с учетом возможности установки на него гасителя вибрации. Зажим натяжной спиральный (НСО)представляет собой U-образную прядь из нескольких спиральных проволок, скрепленных между собой специальным раствором с внутренней стороны которых нанесен абразив. Краской помечаются винтовые соединения, обеспечивающие герметичность муфт. https://puce-lark-k7w43b.mystrikingly.com/blog/30-26-0085  в виде сквозной нумерации. Требования к маркировке и пломбированию элементов ВОЛС-ВЛ составляются в каждом конкретном случае, исходя из требований удобства эксплуатирующей организации (заказчика). Проезды, проходы и разрывы между складируемыми изделиями должны соответствовать габаритам транспортных и грузоподъемных механизмов. Основной задачей эксплуатации ВОЛС-ВЛ является обеспечение ее заданной надежности. Эксплуатация ВОЛС-ВЛ должна технологично сочетаться с эксплуатацией воздушной линии электропередачи, на которой она организована. Маркировка соединительных муфт ведется только в монтажной ведомости и номера их соответствуют номерам опор, на которых они устанавливаются. Маркировать кабельные барабаны следует сквозной нумерацией с указанием порядкового номера как на барабанах, так и в монтажной ведомости, где указываются номера участков, строительная длина ОК  и номера барабанов. Принципы нормирования показателей надежности ВОЛС-ВЛ, изложенные выше, соответствуют международным. Согласно G. 602 готовность канала ТЧ (ОЦК) нормируется на эталонной гипотетической цепи системы передачи длиной 2500 км в одном направлении (с учетом резервирования). При этом коэффициент готовности должен быть не менее 0, 996. Пересчет коэффициента готовности, заданного в Рекомендации G. 602, к национальной гипотетической цепи длиной км дает значение 0, 97796, что практически соответствует отечественной норме (без резервирования). Ожидаемые значения показателей надежности ОК, экстраполированные по эксплуатационным показателям надежности грозозащитных тросов, приведены в табл.